Как правило, особенно интересно слушать исследования на тему касающеюся автора лично. Интересно когда араб говорит об арабах, а русский о русских. Питер Эйтон крутой велосипедист. Он рассказывал о велосипедистах ... и о терроризме.
Сама идея исследования пришла в голову после 11го сентября. В соединенных штатах, после 11го сентября меньше людей стали летать на самолетах, больше людей проделывали нужный маршрут на машине и в результате число людей погибший в автомобильных авариях увеличилось. По подсчетам немецкого ученого Гигерензера, 1500 американцев погибли на дорогах, пытаясь избежать полета на самолете.
7 июля 2005 года произошли теракты в Лондонском метро и автобусе. Лондон - не тот город где удобно ездить на машине, по этому альтернатива общественному транспорту - велосипед. Результат не удивителен - после терактов люди больше ездили на велосипеде и увеличилось число травм. Если исключить теракты - велосипед опаснее метро. На миллиард поездок на метро приходится 9,44 поездки с летальным исходом (и те скорее всего самоубийства), а вот на миллиард поездок на велосипеде приходится 152,7 летальных исхода (и это не самоубийства.. Кто решая покончить жизнь самоубийством выберет в качестве оружия велосипед? :-))
Так ли "плох" велосипед? Достигли ли террористы своей цели? Это смотря как считать. Голландские ученые подсчитали, что здоровье и физическая сила которые выигрывает велосипедист добавляют ему 3-18 месяцев жизни, в то время как травмы отнимают всего несколько дней.
Но это еще не все. Велосипедный шлем. Помогает он или вредит? Он защищает при аварии... Водители машин это знают. По этому видя велосипедиста в шлеме они не боятся обгонять его вплотную. Статистически, на 23% больше водителей обгоняют велосипедиста в пределах метра, если на велосипедисте был надет шлем.
Каков же выход? Это уже из серии английского юмора. Шлем парик :-) Когда велосипедист носил шлем скрытый под париком блондинки, водители объезжали его много дальше.
Вот так. Под катом фотографии.
( Read more...Collapse )
Journal information